Når en vever finner en stopp under turen, skal han først se på fargeskjermdisplayet for å bestemme årsaken til stoppet. Hvis stoppet er i lengderetningen, skal han når som helst håndtere det. Hvis det er bestemt å stoppe i meridasjonsretningen, må du først sjekke bildedisplayet på kontrollpanelet, bestemme årsaken til stoppet og deretter finne ut hvilken del som forårsaker stoppet i retningsretningen for prosessering.
Årsak analyse av luftstrålevevstopp
Flere vanlige årsaker og forebyggende metoder for kanalstopp:
1. Stor knute og ødelagt nesebelte
Varpegarnet skal kuttes kort eller fjernes i tide.
2. Fjerning av knute
Ettersom knuten fra forrige prosess og denne prosessen ikke oppfyller kravene, kreves det at knuten er liten og fast og oppfyller kravene.
3. Brukket fjærgarn eller skjevt varpgarn
Fjærgarn bør fjernes i tide.
4. Vinsjen stopper plattformen.
Vrihodet skal håndteres i tide, og tilkoblingen skal kammes.
Flere vanlige årsaker og forebyggingsmetoder for inslagstopp:
1. Veftgarn danner dobbelt veft ved innløpssiden
Sjekk om åpningen av hankegarnet er normal.
2. Veftgarnet danner uregelmessig dobbeltveft i åpningen
Opprinnelsen til dobbeltveft bør følges for å sjekke om varpgarnet har feil som stor knute, liten flette og fjærgarn. Hvis noen, bør det behandles i tide.
3. Inslaggarnet har svak vri eller ujevn tykkelse.
Kontroller skuddet og bytt det ut i tide i tilfelle svak vri eller ujevn tykkelse.
4. Probe H2 har flekker eller blomster
Hvis vevstolen viser lang veft og inslaget er normalt, sjekk om sonden H2 har flekker eller blomster.
5. Mekanisk svikt
Det er en mekanisk feil at veftet blåses ut av hoveddysen, men det når ikke slutten, og det er i samme posisjon flere ganger på rad. Det skal repareres av reparatøren i tide.
