Årsaker og behandling av høy temperatur på skruluftkompressor
Ved høy temperatur om sommeren vet jeg ikke&om luftkompressoren vil være varm og ikke' Selvfølgelig er dette umulig.
Faktisk er muligheten for høy temperatur svikt av skruluftkompressor relativt liten, fordi mange produsenter har installert høytemperaturforsvarssystem i luftkompressorprodusenter.
Skruluftkompressorens overtemperatur har generelt følgende muligheter:
1. Miljø eller mangel på olje, oljealdring.
Fordi oljens normale levetid påvirkes av det utilfredsstillende miljøet i den langsiktige driftsprosessen. Utformingen av luftkompressorrommet er urimelig, ventilasjonen er ikke jevn, og varmen fra luftkompressoren kan ikke slippes ut utenfor luftkompressorrommet,
Etter at høy temperatur luft suges inn i luftkompressoren, er avtemperaturen for høy, noe som fører til hyppige høye temperaturfeil på luftkompressoren.
Den beste driftstemperaturen til luftkompressoren er 30 ℃ ~ 40 ℃. Den høye temperaturen og det varme været om sommeren gjør fabrikkverkstedet mer åpenbart. Derfor bør ventilasjonssystemet til luftkompressorstasjonen forbedres så mye som mulig om sommeren.
En avtrekksvifte kan legges til bygningen for luftkomprimering, og luftinntaket og avtrekksutløpet plasseres på veggen som vender mot det åpne utendørsrommet for å tømme den varme luften til luftkompresjonsstasjonsbygningen, for å redusere temperaturen.
Ingen varmekilde med høy temperatur skal plasseres rundt luftkompressoren. Hvis temperaturen rundt maskinen er høy, vil sugetemperaturen være for høy, og oljetemperaturen og avtemperaturen vil stige tilsvarende.
Dette problemet er vanlig og enkelt å løse.
Hvis det er et problem med motoroljen, er det bare å bytte den ut med en ny, men luftkompressoroljen er dyr og kan bare brukes fra den opprinnelige fabrikken. Derfor, for å spare kostnader, må vi ta hensyn til servicemiljøet til luftkompressoren.
2. Luftfilteret er blokkert.
Fordi de fleste luftkompressorer brukes på store fabrikker. Fordi anleggets miljøvernanlegg ikke kan garanteres, er det mye støv. Luftkompressoren inhalerer mye støv under luftinntaket.
Blokker luftfilteret, påvirk den normale driften av luftkompressoren, og tripp ved høy temperatur. Selv om luftfilteret ikke er dyrt, påvirker langsiktig hyppig utskifting levetiden til verten.
3. Kjøleren er blokkert.
På grunn av den langsiktige driften av luftkompressoren i tøffe omgivelser, opererer luftkompressoren ved høy temperatur uten overbelastning i lang tid, det vil være karbonavsetning i kjøleren, for å blokkere den indre oljekretsen, redusere oljevolumet i hovedmotoren, og forårsake at høytemperaturluftkompressoren går,
Behandlingsmetode: Etter at kjøleren er demontert, hell rensemiddel for karbondeponering fra kjølerens innløp, suge den i 5 til 6 timer, hell den ut, og skyll den deretter med vann og høytrykksgassrør. Den kan bare brukes etter at vannet er rent.
4. Det er et problem med temperaturkontrollventilen
Temperaturreguleringsventilens funksjon: når luftkompressoren startes, er oljetemperaturen veldig lav, temperaturkontrollventilen er lukket, og oljen kan ikke kjøles gjennom viftevarmeren. Prinsipp:" temperaturen på luftkompressoren kan ikke være lavere enn 75 ℃ i lang tid. Hvis det er lavere enn 75 ℃, vil det være mye kondensat. Det er mange automatiske dreneringsventiler for kondensatet,
Hvis dreneringen ikke er presserende, vil kondensatet blandes med oljen for å smøre lageret. Jeg vil ikke' si hvordan lageret vil se ut hvis vannet brukes til å smøre lageret." Når temperaturen på luftkompressoren når over 80 ℃, åpner temperaturkontrollventilen automatisk, og oljen blir avkjølt av viftevarmeren, og temperaturen synker.
Generelt har servicepersonell fortsatt lov til å observere og håndtere det.
For å sikre normal drift av utstyret. Når du støter på et problem du&ikke kan løse, må du be profesjonelt ettersalgspersonell om å løse det. Hvis produksjonen påvirkes av noen små problemer, er gevinsten ikke verdt tapet.
